Les Taxis de la Marne sur les Champs Elysées !

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Ce dimanche 7 août, les parisiens ont pu revivre l’épopée des Taxis de la Marne : la reconstitution du convois des taxis de l’ancienne Compagnie Générale des Voitures réquisitionnés volontaires pour acheminer près de 6 000 soldat au front, en septembre 1914. Le 6 septembre 1914, à l’initiative du gouverneur militaire de Paris, le général Gallieni, les taxis parisiens se rassemblaient sur l’esplanade des Invalides pour acheminer, vers le front, les dernières unités disponibles. Les taxis de la Marne s’élançaient le lendemain en direction de Nanteuil-le-Haudouin pour graver une des pages les plus connues de l’histoire de France.

A l’occasion des commémorations du centenaire de la Grande Guerre, une centaine de voitures ont refait la route avec 10 taxis d’époque avec  un cortège de 20 véhicules militaires : hommage aux acteurs de l’un des grands moments symboliques de «l’union sacrée» patriotique, entre militaires et civils, de la guerre de 1914-1918.
En acheminant 6 000 soldats sur le front, les 6, 7 et 8 septembre 1914, ils ont contribué à stopper la percée allemande vers la capitale. Cette équipée leur a été payée comme une course normale, raconte Libération, au compteur !

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«Les taxis avaient été réquisitionnés par le général Gallieni, gouverneur militaire de Paris. Il fallait donc les indemniser : l’armée leur a versé environ 70 000 francs au total», explique Jean-Yves Le Naour, historien et spécialiste de la Première Guerre mondiale. La somme représenterait aujourd’hui plus de 233 000 euros. Les chauffeurs n’ont touché que 27% de ce montant, le reste revenant aux compagnies de taxis qui les employaient, conformément à la règle de l’époque. Parmi ces entreprises figurait la Compagnie des automobiles de place (dite «Autoplace»), dont les voitures portaient une immatriculation se terminant par «G7» et qui est l’ancêtre de l’actuelle G7, société de taxis bien connue des Parisiens.

Les taxis ont transporté souvent 5 soldats, chacun avec son barda de 30 kilos : l’un assis à côté du chauffeur, et trois ou quatre autres à l’arrière. Certains soldats ont même voyagé sur le marchepied des voitures. Sans grand danger, puisque la vitesse moyenne ne dépassait guère 25 km/heure et que la météo était clémente.

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La plupart des voitures étaient des Renault AG ou AG1, sur lesquelles était installé un compteur appelé «taxamètre» ou «taximètre», mesurant à la fois la distance parcourue et le temps passé à bord. Une invention toute récente : elle datait de 1903. Comme ils transportaient plus de trois personnes et qu’ils se déplaçaient hors de Paris, les chauffeurs appliquaient le «Tarif 2» : 75 centimes pour les 750 premiers mètres puis dix centimes tous les 250 mètres (et, à l’arrêt, 2,50 francs de l’heure).

http://centenaire.org/fr/en-france/taxis-de-la-marne-1914-2014

http://www.liberation.fr/societe/2014/09/06/les-taxis-de-la-marne-ont-ils-ete-payes-pour-leur-course_1092352

http://www.leparisien.fr/paris-75/en-images-100-ans-apres-les-taxis-ont-repris-le-chemin-de-la-marne-07-09-2014-4116393.php?pic=7#infoBulles1

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